欧洲行迹--独自旅行之-巴黎

这一次打算用倒序来记录我的行程：巴黎，科隆，国王湖。并且想运用和德国人相同的做事风格，缓慢并细致，所以这一片文章很可能会写持续几天，几个星期，甚至几个月:D

到巴黎的当天晚上写了楼下的楼下的那篇文章然后就寝，第二天乘地铁直奔凯旋门（Charles de Gaulle - Étoile），很巧的是在地铁上遇到三个北京来的国人，和他们汇报了一下我前一天的遭遇他们都报以同情完后就大肆探讨巴黎的fashion品牌。我第一天的计划本来是这样的：凯旋门-香榭丽舍大街-卢浮宫-埃菲埃尔铁塔。

凯旋门可以说是巴黎的中心，所有的街道都通向他，对于一个曾经在五角场待过四年的我来说，这样的道路就是我们当年的五角场:) 有一点“条条大路通罗马”的味道了



仿佛可以让我想起当年士兵们从门里面走过的情景:


到此一游照(请的一位同样拿着canon单反机的法国mm拍的，还是很有视觉冲击的哦?：))

香榭丽舍大街(Champ-Elysées)

法国的南京路，著名的fashion品牌集散地，这里有Cartier, LV, Bally, BOSS, Chanel等等。当然fashion品牌并不局限于时装和珠宝，还有电器，汽车等等。比如梅赛德斯，丰田，雷诺都在这里有商店。这里的商店广告的意义更胜于盈利。每一个商店的布置都更象是展览，show。这次本来要在这里帮别人带LV的包包的，不过之前已经在法兰克福解决了。LV的售货员真是专业，不但有中国售货员全程中文介绍，销售各种服务的细节也很到位。让人觉得在这里买东西很舒服，而且看了很多设计之后让我对这个品牌的看法大有改观。其实很多包包的设计是很好看的，只不过大街上的那些是有些俗气了。也许更多不俗的包包也是lv的，就是因为不俗气所以看不出来。除了价格不舒服之外别的可以打满分了：）

香榭丽舍大街并没有很长，它连接着凯旋门和协和广场-卢浮宫。全程走下来总共一两个小时吧。中间还可以看到很多别的很有名的建筑。不过在这里好车并不多，大多数人还是开标志。德国车没有想象中多，日本车的数量有些意外的多。跑车没有看到过保时捷，倒是看到了3，4辆跑车全是法拉利。玩儿车还是德国吧。

这两张是同一个地点不同的方向，象一面镜子一样：）

长征中沿途的风景：

Assemblée Nationale

Obélisque de la Concorde

走过了协和广场，就可以看到卢浮宫了。经过了达芬奇密码的渲染，本来就十分神秘的卢浮宫变得更深不可测。有多少个未知的秘密等待着我们去揭开。一个个天才的艺术家把他们毕生的精华留在了这里，让我们去欣赏去体会。

雨中的卢浮宫。巴黎的行人们：

什么是完美主义，维纳斯给了我们一个完美的诠释：完美就是去所有不完美的东西即使这个东西是必需的。这就是艺术家对完美的无限追求，一般的人做不到。砍掉双手也是一种创新，一种大胆突破。

(好吧，不是故意的，说明人类还是有很大局限性的。为什么就一定要完整，就一定要有手呢？悲哀啊！)

有某一个时期，十分明显。那个时期的壁画男人都是穿着一个披风，而女人都是什么也不穿。神是这样，人也是。这是天花板：

美术书上的经典：

夜幕下的卢浮宫：

我和我的美女导游Michelle，两个不同世界的人在同一时间同一地点记录下这一瞬间：

可能这个就是我从小对巴黎的第一印象：巴黎圣母院

巴黎的很多地铁站也修的非常有特点，总是让我想到魔法师的世界：

看过一个电影吗？叫《早安巴黎》

法国的奥赛博物馆位于巴黎塞纳河左岸，这座被称为“欧洲最美的博物馆”的艺术宫殿，其脚下的土地曾历经过无数的变迁。19世纪中叶，这里曾是当时的行政法院和皇家审计院的所在地。1789年的法国大革命期间被大火烧毁。1898年，为了迎接巴黎万国博览会，巴黎奥尔良铁路公司向国家购买了这块地皮，修建火车站。

　　工程前后历时两年，于1900年万国博览会开展前通车。然而由于科技术的不断进步，电力火车越来越长，原长138米的车站的站台显然已经不能满足当时的需求。不得已改为专营郊区火车线路。后来逐渐变成一个无人光顾的空车站，直至被废弃。这时关于如何利用这座设计精良的火车站，巴黎人提出了不少方案。

　　1972年，有人建议把火车站改造成博物馆，这个提议得到了当时任法国总统的蓬皮杜的支持。此后，此项方案无论是在右翼的德斯坦总统，还是在左翼的秘特朗总统在任期间，都得到了政府一以贯之的积极支持。改造工程采用了意大利女设计师奥朗蒂的设计，奥朗蒂精心分割了这个长138米，宽40米，高32米的空旷大厅。大门开在西侧，由西到东是一个长100米，高32米的大厅，大厅两侧是一间间独立的展室。两侧展室各有三层，主要陈列绘画作品。

　　1900年火车站刚落成时，一位名叫德塔伊的画家曾热情赞叹：这个车站多么像一个陈列艺术品的宫殿！时隔80多年后，当年的赞叹竟然成为现实。

　　1986年12月1日，经过近8年的建设，这座涣然一新的乳白色大厦第一次打开大门迎接四面八方的来访者。

梵高:

有一个阶段相当多的雕塑作品都是围绕着英雄们击败猛兽，特别是鳄鱼:

塞纳河发源于朗格勒(Langres)高原（海拔471米，）全长776公里，流经的巴黎盆地是法国最富饶的农业地区。塞纳河从盆地东南流向西北，到盆地中部平坦地区，流速减缓，形成曲河，穿过巴黎市中心。巴黎就是在塞纳河城岛及其两岸逐步发展起来的。

巴黎的塞纳河左岸涵盖了塞纳河畔一个整体的扇形区域。在巴黎市区内如果你乘船由塞纳河顺流而下，船首左侧所展现的就是巴黎左岸的风光。塞纳左岸是巴黎建市之初的见证人，它的腹地集中了巴黎城创建初期的历史遗迹。

塞纳左岸可以说是一处强力体现巴黎艺术生命的使巴黎人引以为豪的地方。直至今日，它那辉煌的历史，艺术的声名仍然使它立于众多巴黎艺术之地的重心位置。塞纳左岸还是巴黎建市之初的见证人，它的腹地集中了巴黎城创建初期的历史遗迹。其中最好的证据就是,左岸的前三个区（第五、第六和第七区）在建成之初并不隶 属于巴黎市,而其它三区（第十三、十四、和第十五区）也只是在1857年后才被归并入巴黎市。自此，巴黎开始不停吞并其周边的近郊和城区，首都的规模也越来越大。所以您不必吃惊于巴黎城周边美丽如画的田园风光和具有原始魅力的乡村气息，要知道这些完全不合巴黎摩登身份的乡土氛围是被人们刻意保留下来的。著名的蒙马特区就是一个绝好的例证，其它的还有巴黎的白宫区（Maison-Blanche）和红山区（Montrouge）等，都是巴黎都市村庄的典型代表。

协和广场始建于1755年，由当时任职于路易十五宫廷的皇家建筑师雅克?昂日?卡布里耶（Jacques-Ange Gabriel）设计建造，工程历经二十年，于1775年完工。卡布里耶首先为协和广场设计了一个长360米，宽210米，总面积84000平方米的八角 形广场的雏形。为了得到一个远景透视效果，他选择了与当初建巴黎的那些皇家广场不同的方案。他将协和广场设计成一个开放式的广场：人们在此可远眺杜乐丽花 园的千叶起舞，可俯视塞纳河的波光荡漾。

巴黎圣母院的不同角度：

自恋照：

夜幕下的艾菲埃尔：

正下方往上：

在塔上，看我的表情就知道给我开照片的人是什么样level的美女了吧？这应该是我本次旅行笑的最开新的一张了:D 前两天看《穿prada的恶魔》，看到里面巴黎的场景，感觉好熟悉，就好像是在上海拍的一样。

圣心大教堂：

欧洲行迹--独自旅行之-巴黎恋人

此篇文章写于2007年4月2日：

坐在法兰克福机场的starbucks悠闲的喝着咖啡，今天一切顺利，以至于我有三个小时的时间可以在机场里任意挥霍。虽然还没有回国，但是回顾那个巴黎，已经有梦境的感觉了。人就是这样，面对危险，面对劳顿，面对未知人们总是希望它快点过去，可是真正在若干年后还能让我们记起的恰恰就是这些。看着Michael留给我的联系方式，字迹虽然清晰，可是记忆已经模糊，仿佛已经经历了很长的时间。我已经有些想念巴黎，想念我的导游Michael了……

早上还在看着巴黎街头的咖啡店和匆匆赶去上班的行人，想着当我再次乘坐RER B的时候是否依旧危险。戴高乐机场里听着已经有些熟悉的法文发英，在只剩半小时就要起飞冲进First Class Check-in。很好的天气让我可以全程望着窗外，看着飞机飞过城市，飞过高山，飞过农田。突然想起昨天和Michael在一家Pizza店吃晚饭时打了两个喷嚏，幽默的服务生过来和我说再打一个明天就会是好天气。我微笑着回答”I will try my best”。于是他拿出了一瓶胡椒粉给我……最终到离开我都没有如愿。”Doesn’t matter, tomorrow will still be sunny”临走前他用这种特别的方式和我们告别。下了飞机，面对同样的黄头发，突然感到不知所措，我是应该说bon shone还是guten tag了。时空的转换让我有些不适应。拿出巴黎地图看着一个个熟悉地名Sacre Coeur; NotreDame;Charles de Gaulle Etoile; Eiffel tour却感到十分的陌生，仿佛我不曾到过那里，抑或那已经是很久以前的事了。那里不属于我，抑或时间还不够。看来我已经爱上巴黎了，有机会我得再去一次。

巴黎就是这么一个城市，十分的极端。似乎还记得第一天对巴黎的厌恶和恐惧，那是我眼中的巴黎吗？为什么我又会爱上她呢？到现在止再给巴黎定一个基调应该是浪漫的，是慵懒的，是阳光的。再来看巴黎不好的一面就仿佛中国的太极，阴和阳永远是平衡的。没有极度的阴暗就没有极度的阳光，没有极度的混乱就没有极度的自由，没有极度的恐惧就没有极度的浪漫。艺术家往往如此，那么巴黎应该是一个艺术家吧。

可是要我说为什么喜欢巴黎？我却什么也说不出来。也许如果你问我巴黎有什么不好我会说出一大堆。这就是一种感觉，喜欢是一种无法定义的感觉，就好像一种灵气般的灌入我的身体，让我无法说不。又或者巴黎的优点都是精神上的，缺点全是物质上的。如果你觉得你的享受来自于精神而不是物质，就好像那个每天只打几条鱼的渔夫，那么恭喜你，就是这种感觉。

这次的欧洲之行给我冲击最大的就是生活意义的思考。我们需要什么样的生活？在中国每个人都努力工作，存钱，买车，买房，娶老婆生孩子，给孩子最好的物质条件和教育。很多东西，我们喜欢并不是这个东西本身，而是因为我们没有它，我们想得到它的这种欲望。当你得到了之后的喜欢才是真实的是持久的。在德国有很好的物质条件，每天开着奔驰上班，住着比在法国好得多的酒店，所有的物质条件都是法国没有办法比的。或者说这种生活的物质条件就是我们每天拼命工作所想得到的。可是我并不快乐。当我晚上加完班一个人到巨大的停车场找我的车，发动引擎，听者引擎发出的声音，看着方向盘上透亮的奔驰标志，被车灯照的雪白的墙面，呼吸着车内寒冷的空气，一个声音从我的脑中想起”so what?”，这些就是我想要的生活？
不过关于生活意义的思考我还没有想明白, 我准备去安检了.time flies!，谢谢各位看官。Choose!

欧洲行记--独自旅行之-巴黎惊魂

以下文字写于2007年3月31日凌晨：

现在是1：14分am, 我降落巴黎的第三个小时。在这三个小时里发生了我这二十多年来从来都没有经历过，只在电影里看到过的场面。更重要的是，我不但看到了，还经历了。。。

起先什么都没有准备，就想着一定要来吃法国大餐了，行程等机票订下来再说吧。计划没有变化快嘛！可是越是到最后越是事情多。在Office的倒数第二天告诉我明天一早sp2 close，另一个key person晚上有约会，我们不得不第二天一大早赶工； missing掉一个meeting，因为另一个更重要的meeting；cancel掉一个training, 因为另一个更重要的discussion. 匆匆忙忙搞定了行李，送曹mm去Heidelberg的某government 却发现人家已经关门了。急忙赶回来参加另一个meeting。在临去机场前才匆匆定了hotel (后来发现地点不好), 匆匆打印了几张想去的地方的map。还咨询了一下德国的同事，所有人都说: oh no… 就这样什么都不准备就走人实在是。。。我想行程安排肯定是没时间了，还好我定的是一个三星的酒店，虽然地点不是非常中心，但是有network access. 到的当晚就可以做功课了。可谁知道network access只不过有wifi而已，上网要想另外一家网络提供商买帐号，按小时收费，我kao.

之前还挺顺利从还车到登机。8:30的飞机，从法兰克福到巴黎。一上飞机就已经感觉到不同。虽然德国的ggmm也很帅很漂亮，可是并不是十分有特点有个性。而法国人则明显感觉不同。她们更时尚他们更优雅更精致，感觉她们的美丽是天生的是血统是由内而外的。有人说德国全是工人，遍地是工厂，荷兰全是农民，遍地是农田。那么巴黎呢？还不是十分了解，不过从登记的时刻起，我还是挺喜欢巴黎的，至少有一种期待。飞机上我和两个韩国人坐在一起，感觉伟大的中国的地位现在已经如此之高了。他们的中文让我惊讶，他们说一定要让他们的孩子在中国读书，学中文。他们最标准的一句中文是“到我家吃王八”。估计某个好心的中国人经常请他们吃王八吧。

9:45飞机降落，映像的转变开始了。赫赫有名的戴高乐机场感觉很小，很破很压抑。相比较法兰克福或者慕尼黑的机场那是要逊色不少。机场没有轨道交通，要拿着一堆行李去一个荒无人烟的地方做bus 2. 然后下来再转地铁，其实就是小火车。然后，我的奇遇就开始了。

早就听说巴黎的地铁不是自动门，于是当RER B24来的时候我试图用手去开门，可是谁知道人家本来就是只开一部分的门，而且是自动的。（后来才知道要按一个按钮）匆匆忙忙在关门前的一霎那拎着4包行李跑到爆远的一个开了门的车厢上了地铁。上车的时候瞟见左边的车厢空空的，只有一个人爬在地上，感觉像在做俯卧撑，一动一动的只能看到腿看不到身体和头。右边的车厢每个人占着四个位子。没有办法，我行李多只能去左边没有人的车厢，找了个角落。停车，上来人。我的车厢里终于有几个人了。这时我发现我不能确定我是否乘对了方向，我决定找一个人问问。我就找了一个离我最近的中年男人。他听不懂英语，他说的话我也一句也听不懂。然后他好像问车厢中间的几个年轻人有没有懂英语的。三个年轻人过来，一男两女，也不太懂英文，又向后面的一个亚洲人求救，我一看是一个挺漂亮的学生样子的mm，但是她示意自己也不会英语（以上就是这一节车厢的所有的人了）。三个人自己聊了几句那个男的问我smoke xxx. xxx应该是法文，我没听懂，但这个时候我已经注意到他手里有一个自己卷的香烟。他重复了很多次smoke xxx, 我已经可以猜出他想说什么。但是当时的我只能装作什么也没有听懂，摇头，回到自己的位置上看地图。其中一个女的和我说什么11pm, 11:30 pm, off, on之类的我没有听懂。之后他们又回到车厢中间，围住中间位置一个椅子，从距离判断应该就是我上车时瞟见的那位俯卧撑大哥的位置。然后刚才和我说话的男人弯腰，从我这里无法知道他在干什么，也看不到这时那个俯卧撑男人是不是还在那里。我看了一会儿地图，总算知道巴黎的地铁是怎么回事了。车子又开了一两站。停车，刚才和我说话的三个人突然全部下车，这并没有引起我的警觉，三个朋友一起下车很正常。可是这时那个亚洲mm也起身离开，路过我的时候一直看着我，然后朝后面人多的车厢走去。我这时才发现整个车厢只有我一个人了。而后面的车厢是满的。慢慢的，我的车厢里弥漫着一阵香味，越来越浓。我已经发现了问题，于是赶紧拿起自己的行李，朝人多的车厢走去。这时的时间是11：00。这一节车厢里一半是黑人，只有几个白人，还有那位pp的亚洲mm。而现在只有她旁边还有空位置。我把所有的行李放在角落里，然后面朝车门站在门口，并没有坐在她旁边。停车，上来人。有人去了那个没有人的车厢，然后好像发现了什么。又有几个人围在那个椅子边，看上去都是17，18岁的年轻人。这时其中一个人拉了紧急停车阀。车停了，长时间不走，然后来了很多保安一样的人。就这样过了半个小时，情况并没有得到解决。这时旁边的铁轨来车了，所有人都冲了出去，这种情形绝不亚于在上海挤公车。对于不知情形的我也跟在后面。这时我前面一个推着婴儿推车的黑人妈妈没办法一个人把车推下去，我就上去帮忙，把行李留在车上然后帮她下车。而到另一个铁轨要进地道再出地道。当我到那的时候车刚刚关门，黑人妈妈是最后一个乘客。而我，正好没有上的了车。这时的时间大概是11:30。我孤零零的一个人站在黑漆漆的站台上看着列车开走。只想说一句话” what the hell is going on?” 这时一个白人mm也拎着一个巨大的包从地道里上来。我估计她也被拉下了。变成两个人等……。总觉得这样下去今天是没可能去我定的酒店了，而且还没有到市区，也打不到车。不知道地铁是不是已经没有了，刚才是否末班车。我忍不住向旁边那位我认为应该是法国人的mm求救。谁知道我才说一了一半她就用标准的英语回答” I don’t know, I don’t know what the hell is going on”。 我想，完了。

估计她也是这么想的，沉默。过了一会儿，我们原先的那辆车上下来人朝我们这里喊要开车了。我们又重新燃起了希望，不管多重的行李，一路小跑，进地下通道，再冲上去。就在我出通道的时候，我看到两个警察驾着一个满脸不知道是泪水还是汗水，全身没有一点力气的男人进隧道。我的第一感觉就应该是我上车的时候瞟见的那个俯卧撑男。我当时的推测就是他当时在吸毒，跑下车的三个人应该也吸毒了，可能吸的是从他这里乘他虚弱的时候偷来的，车厢里的味道就是后面三个人自己卷的毒品香烟的味道。好不容易回到了自己的车上，好在还有一些人留在了这辆列车上。我把行李堆在空位上和刚才那位同病相怜的mm聊天。我们都觉得太可怕的，她提议taxi. 我同意。开始讨论我们两个离得是否远，可否share taxi fee. 正当我们讨论得起劲的时候，车辆里有人大叫”NO!!”，我一抬头看见两个年轻人冲下车，其中一个带着那种可以包住整个头的帽子，抢了一位年纪比较大的人的手提包，这时正好车门关上。车厢里所有人惊愕，而我的4个包就铺在座位上。我开始害怕，这接二连三的发生了太多事，感觉像电影一样。我觉得这一辆列车无论如何是不能再做了，这个时候车正好停下，我正在考虑是这一站下还是下一站的时候发现整个我能看得到的车厢里已经一个人都没有了。只有我和那个mm。我坚持这一站就下去，这时车厢里所有的灯都关了，我一看站牌，站名是Paris Nord。冲下车，好在这是一个比较大的站，我们决定立刻打车。终于，找到了自己的hotel，安定了一下紧张的情绪。一路上我一直和那个mm说” I dislike Paris at all.” “It’s a bad start.”之类的。

德国人都是工人，荷兰人都是农民，法国人都是强盗？