这一次打算用倒序来记录我的行程：巴黎，科隆，国王湖。并且想运用和德国人相同的做事风格，缓慢并细致，所以这一片文章很可能会写持续几天，几个星期，甚至几个月:D
到巴黎的当天晚上写了楼下的楼下的那篇文章然后就寝，第二天乘地铁直奔凯旋门（Charles de Gaulle - Étoile），很巧的是在地铁上遇到三个北京来的国人，和他们汇报了一下我前一天的遭遇他们都报以同情完后就大肆探讨巴黎的fashion品牌。我第一天的计划本来是这样的：凯旋门-香榭丽舍大街-卢浮宫-埃菲埃尔铁塔。
凯旋门可以说是巴黎的中心，所有的街道都通向他，对于一个曾经在五角场待过四年的我来说，这样的道路就是我们当年的五角场:) 有一点“条条大路通罗马”的味道了
仿佛可以让我想起当年士兵们从门里面走过的情景:
到此一游照(请的一位同样拿着canon单反机的法国mm拍的，还是很有视觉冲击的哦?：))
香榭丽舍大街(Champ-Elysées)
法国的南京路，著名的fashion品牌集散地，这里有Cartier, LV, Bally, BOSS, Chanel等等。当然fashion品牌并不局限于时装和珠宝，还有电器，汽车等等。比如梅赛德斯，丰田，雷诺都在这里有商店。这里的商店广告的意义更胜于盈利。每一个商店的布置都更象是展览，show。这次本来要在这里帮别人带LV的包包的，不过之前已经在法兰克福解决了。LV的售货员真是专业，不但有中国售货员全程中文介绍，销售各种服务的细节也很到位。让人觉得在这里买东西很舒服，而且看了很多设计之后让我对这个品牌的看法大有改观。其实很多包包的设计是很好看的，只不过大街上的那些是有些俗气了。也许更多不俗的包包也是lv的，就是因为不俗气所以看不出来。除了价格不舒服之外别的可以打满分了：）
香榭丽舍大街并没有很长，它连接着凯旋门和协和广场-卢浮宫。全程走下来总共一两个小时吧。中间还可以看到很多别的很有名的建筑。不过在这里好车并不多，大多数人还是开标志。德国车没有想象中多，日本车的数量有些意外的多。跑车没有看到过保时捷，倒是看到了3，4辆跑车全是法拉利。玩儿车还是德国吧。
这两张是同一个地点不同的方向，象一面镜子一样：）
长征中沿途的风景：
Assemblée Nationale
Obélisque de la Concorde
走过了协和广场，就可以看到卢浮宫了。经过了达芬奇密码的渲染，本来就十分神秘的卢浮宫变得更深不可测。有多少个未知的秘密等待着我们去揭开。一个个天才的艺术家把他们毕生的精华留在了这里，让我们去欣赏去体会。
雨中的卢浮宫。巴黎的行人们：
什么是完美主义，维纳斯给了我们一个完美的诠释：完美就是去所有不完美的东西即使这个东西是必需的。这就是艺术家对完美的无限追求，一般的人做不到。砍掉双手也是一种创新，一种大胆突破。
(好吧，不是故意的，说明人类还是有很大局限性的。为什么就一定要完整，就一定要有手呢？悲哀啊！)
有某一个时期，十分明显。那个时期的壁画男人都是穿着一个披风，而女人都是什么也不穿。神是这样，人也是。这是天花板：
美术书上的经典：
夜幕下的卢浮宫：
我和我的美女导游Michelle，两个不同世界的人在同一时间同一地点记录下这一瞬间：
可能这个就是我从小对巴黎的第一印象：巴黎圣母院
巴黎的很多地铁站也修的非常有特点，总是让我想到魔法师的世界：
看过一个电影吗？叫《早安巴黎》
法国的奥赛博物馆位于巴黎塞纳河左岸，这座被称为“欧洲最美的博物馆”的艺术宫殿，其脚下的土地曾历经过无数的变迁。19世纪中叶，这里曾是当时的行政法院和皇家审计院的所在地。1789年的法国大革命期间被大火烧毁。1898年，为了迎接巴黎万国博览会，巴黎奥尔良铁路公司向国家购买了这块地皮，修建火车站。
工程前后历时两年，于1900年万国博览会开展前通车。然而由于科技术的不断进步，电力火车越来越长，原长138米的车站的站台显然已经不能满足当时的需求。不得已改为专营郊区火车线路。后来逐渐变成一个无人光顾的空车站，直至被废弃。这时关于如何利用这座设计精良的火车站，巴黎人提出了不少方案。
1972年，有人建议把火车站改造成博物馆，这个提议得到了当时任法国总统的蓬皮杜的支持。此后，此项方案无论是在右翼的德斯坦总统，还是在左翼的秘特朗总统在任期间，都得到了政府一以贯之的积极支持。改造工程采用了意大利女设计师奥朗蒂的设计，奥朗蒂精心分割了这个长138米，宽40米，高32米的空旷大厅。大门开在西侧，由西到东是一个长100米，高32米的大厅，大厅两侧是一间间独立的展室。两侧展室各有三层，主要陈列绘画作品。
1900年火车站刚落成时，一位名叫德塔伊的画家曾热情赞叹：这个车站多么像一个陈列艺术品的宫殿！时隔80多年后，当年的赞叹竟然成为现实。
1986年12月1日，经过近8年的建设，这座涣然一新的乳白色大厦第一次打开大门迎接四面八方的来访者。
梵高:
有一个阶段相当多的雕塑作品都是围绕着英雄们击败猛兽，特别是鳄鱼:
塞纳河发源于朗格勒(Langres)高原（海拔471米，）全长776公里，流经的巴黎盆地是法国最富饶的农业地区。塞纳河从盆地东南流向西北，到盆地中部平坦地区，流速减缓，形成曲河，穿过巴黎市中心。巴黎就是在塞纳河城岛及其两岸逐步发展起来的。
巴黎的塞纳河左岸涵盖了塞纳河畔一个整体的扇形区域。在巴黎市区内如果你乘船由塞纳河顺流而下，船首左侧所展现的就是巴黎左岸的风光。塞纳左岸是巴黎建市之初的见证人，它的腹地集中了巴黎城创建初期的历史遗迹。
塞纳左岸可以说是一处强力体现巴黎艺术生命的使巴黎人引以为豪的地方。直至今日，它那辉煌的历史，艺术的声名仍然使它立于众多巴黎艺术之地的重心位置。塞纳左岸还是巴黎建市之初的见证人，它的腹地集中了巴黎城创建初期的历史遗迹。其中最好的证据就是,左岸的前三个区（第五、第六和第七区）在建成之初并不隶 属于巴黎市,而其它三区（第十三、十四、和第十五区）也只是在1857年后才被归并入巴黎市。自此，巴黎开始不停吞并其周边的近郊和城区，首都的规模也越来越大。所以您不必吃惊于巴黎城周边美丽如画的田园风光和具有原始魅力的乡村气息，要知道这些完全不合巴黎摩登身份的乡土氛围是被人们刻意保留下来的。著名的蒙马特区就是一个绝好的例证，其它的还有巴黎的白宫区（Maison-Blanche）和红山区（Montrouge）等，都是巴黎都市村庄的典型代表。
协和广场始建于1755年，由当时任职于路易十五宫廷的皇家建筑师雅克?昂日?卡布里耶（Jacques-Ange Gabriel）设计建造，工程历经二十年，于1775年完工。卡布里耶首先为协和广场设计了一个长360米，宽210米，总面积84000平方米的八角 形广场的雏形。为了得到一个远景透视效果，他选择了与当初建巴黎的那些皇家广场不同的方案。他将协和广场设计成一个开放式的广场：人们在此可远眺杜乐丽花 园的千叶起舞，可俯视塞纳河的波光荡漾。
巴黎圣母院的不同角度：
自恋照：
夜幕下的艾菲埃尔：
正下方往上：
在塔上，看我的表情就知道给我开照片的人是什么样level的美女了吧？这应该是我本次旅行笑的最开新的一张了:D 前两天看《穿prada的恶魔》，看到里面巴黎的场景，感觉好熟悉，就好像是在上海拍的一样。
圣心大教堂：
我先来解释一下我的设计思路，可能很多公司里的人也不一定很了解：
